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小田急ロマンスカ-LSE7000型 Last Run [鉄道]

広島、四国、岡山を中心に西日本で発生した大雨被害は


状況が解るにつれて被害が拡大して心が痛みます


被災された皆様には心よりお見舞い申し上げます


さて今日の記事


小田急ロマンスカ-LSE7000型 が7月10日で


定期運航が終了しますので ロマンスカ-の記事になります

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特急ロマンスカ-LSE(ラグジャリ-・ス-パ-・エキスプレス)は1980年に
展望席の着いた特急車両として運行を開始して38年間
新宿~箱根間を運航しましたが GSE70000型の2編成目が
運行するため
本日の定期運航がLast Runになります
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6月23日から車体に Last Runのロゴマ-クを着けて
運行してました
この写真 会社の鉄ちゃんが撮った写真を借りました
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車体の側面に Last Runのステッカ-が貼られてますが
この写真では判りづらいですね
小田急ロマンスカ-は派生車種が多いですが
1957年~1992年 初代ロマンスカ- SE3000型
1963年~2000年 NSE3100型
1980年~2018年 LSE7000型
2017~GSE70000型
のSE系が 赤白のロマンスカ-カラ-で写真映りがいいですね。
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IMGP0644.jpg
実際はGSEを撮った後LSEを撮ったんですが
LSEを待ってる間 暇つぶしに 鳥サンを撮ってみました
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7月10日以降 2編成で運行される GSE70000型で
LSEの後継車両です
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今風の未来的なデザインてすが
個人的には
LSEの何となく愛嬌のある姿が好きです
IMGP0643.jpg
今日の写真
全て
愛甲石田駅の上り線ホ-ム端で撮りました
今日はLSEのLastRunですから
線路際には熱心な鉄ちゃんが
LSEの見納めをするんでしょうね
19時15分新宿発のホ-ムウェイ83号藤沢行が最終運行です。
その後は
イベント列車や団体列車で
当面運行されるようです
ありがとうLSE〃

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箱根登山電車と紫陽花 Last ライトアップ編 [鉄道]

昨日は 九州から中国、近畿地方で梅雨前線の影響で


増水や土砂崩れで大きな被害が発生しました。


被災された皆様にはこころよりお見舞いもうしあげます


関東の当地も朝方や夕方本降りで強い雨が降りました


今日は 天気予報では曇りなので予定どおり盆踊りの


櫓建てをするつもりです。


さて今日の記事 箱根登山電車と紫陽花のLastで ライトアップ編になります


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ライトアップされるのは大平台と宮ノ下が綺麗との
情報で 宮ノ下駅で写真を撮りました
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南下面白い 撮り方ないかと思案して
スロ-シャッタ-で撮ってみました
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宮の下駅のライトアップは6時半からなので
お腹が空いたので食事でもと
駅から 富士屋ホテルまで歩きましたが
飲食店殆ど閉まってました
富士屋ホテルもリニュ-アル工事で全館クロ-ズしてますね
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7時過ぎに宮ノ下に戻って8時すぎまで
ライトアップされた駅構内で写真を撮りました
三脚は持って行ったんですが
駅構内は三脚禁止と言う事で
全て手持ちでISO感度を1000まで上げて撮ってます
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鉢植の紫陽花がホ-ムに飾られてました
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今日 何回も撮っているモハ1型です
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ライトアップと言っても
駅構内を明るく照らしてるだけですが
紫陽花が綺麗に浮かび上がってます
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8時すぎの上り箱根湯元行のモハが来たので
この電車で帰ります
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箱根湯元に8時半頃到着
食事をしようと駅の外に出ましたが
観光地は6時過ぎると
店じまいしてしまって
何処も開いてません
ホ-ムに戻ると
乗ってきた キハが
折り返しで
停車してましたが
お客は数人でした
結局小田原で遅い夕食を食べて
小田急で
家路につきました
長らく引っ張りましたが
箱根登山電車の記事は
今回で終了です
見て頂きありがとうございました

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箱根登山電車と紫陽花 Part3 [鉄道]

7月14日に自治会の盆踊りがあります


昨日は JAバンクに模擬店用のつり銭を工面に行ったり


午後からは やきとり、焼きそば、かき氷の容器や販売用の


ジュ-ス類やビ-ルを買い出しに行って一日が終わりました


7日に盆踊りの櫓建てするんですが 天気が不安です。


何が不安かと言うと お弁当の手配で 雨の時は弁当を


キャンセルするんですが今日の16時に判断するんですが


今日はYohoo天気予報と睨めっこです(笑)


さて今日の記事 箱根登山電車と紫陽花のPart3です

IMGP0733.jpg
この写真でスイッチバックが解って頂けると思います
下から登ってきた電車は信号所と呼ばれ芽引き込み線で前後が逆に成って
手前の線路を上って行きます。 80パーミルの急こう配を上る鉄道は箱根登山電車
だけですね
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スイッチバックして登って来ました
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勾配のキツさが解って頂けると思います
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逆光の光の中に消えて行きました
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モハ1型 103号車が強羅から折り返して
下ってきました
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この撮影ポイント 早くから三脚が2台ならんでて
なかなか近づけません端から撮ってます
IMGP0790.jpg
大平台駅のスイッチバックポイントです
左のレ-ルから登ってきた電車は後ろが前になって右のレ-ルに移って登って行きます
下りは逆ですね。
箱根登山電車は単線なので スイッチバックポイントで
滋養下船の電車がすれ違いを行います
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箱根湯元から電車が上って来ましたね
IMGP0793.jpg
ここで運転手と車掌さんが入れ替わります
背中が見えるのが運転手さんで
こちらに向かってくるのが車掌さんです
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大平台駅周辺で写真を撮った後
ライトアップがされる宮ノ下駅に向かいました
IMGP0802.jpg
ここ箱根登山鉄道は 半径30mの急カ-ブが連続する場所が有って
3両目から先頭車両がこんな感じで見えます
スイスのレイティッシュ鉄道もこんな感じの場所がありますね
IMGP0805.jpg
大平台から一駅 途中でスイッチバックを1回して
ライトアップが行われる 宮ノ下駅に着きました
時間は18時過ぎ
ライトアップは18時半からとの事で期待が膨らみます
明日に続きます

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箱根登山電車と紫陽花Part2 [鉄道]

いや~ サッカ-日本代表 負けはしましたが世界を


驚かせましたね。


後半開始、立て続けに2点綺麗に決めて もしかしたら


勝てるかもと期待しちゃいましたが ベルギ-も選手交代


した途端、あっという間に同点でしたからさすがです


日本は組織的にプレスを掛けてたので運動量が多くて


後半プレスが甘くなって自由に動かれたのが痛かったですね


でも素晴らしい内容で感動しました。ありがとう日本


今日は早く寝ます(笑)


さて今日の記事昨日の続きで 箱根登山電車の記事です

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塔ノ沢を出て 1回スイッチバックをして大平台駅で2度目の
スイッチバックをします
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あじさい電車のヘッドマ-クが付いてます
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綺麗な紫陽花を選んで撮ってます
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大平台駅周辺は紫陽花が沢山植栽されてるのと
スイッチバックで同じ車両を2回撮れるので人気スポットです
塔ノ沢から急こう配を登山電車ベルニナ号が上って来ました
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モハ1型が箱根湯元に下って行きます
IMGP0705.jpg
コンデンサ-が屋根に乗っているのが特徴です
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同じ場所から3枚撮ってます
3枚目は電車の屋根だけなので 急激に下ってます
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大平台周辺は線路沿いに紫陽花が続いてます
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2014年デビュ-の3000型新型 アレグラ号です
小田急系列なので
小田急ロマンスカ-をデザインしたデザイナ-が
デザインした車両です
新型車両は空調や乗り心地はいいんですが
僕は
レトロなモハ型が好みです
写真映りも モハは絵になりますからね
まだまだ箱根登山電車と紫陽花続きます

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箱根の紫陽花と登山電車 [鉄道]

暑い日が続いてます


さて今日の早朝3時から サッカ-ワ-ルドカップ決勝ト-ナメント


日本VSベルギ-戦です


地力では圧倒的にベルギ-が有利ですが


決勝ト-ナメントでも 早やポルトガル、アルゼンチン、スペインが


格下のチ-ムに負けてますから、日本も可能性はありますよ。


完封負けはしてほしくないですね、ガンバレ日本


さて今日の記事、土曜日に箱根へ紫陽花と登山電車を撮りに行った記事になります。


IMGP0656.jpg
箱根登山電車は小田原~強羅を走る山岳鉄道ですが
小田原~箱根湯元間は親会社の小田急の車両で運行してる為
箱根湯元から強羅間をスイッチバック3回で
最高勾配80パーミル、半径30mの急カ-ブが続く日本で唯一の登山鉄道です
箱根湯元には クラシカルな モハ1型104号車が入線してきました
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箱根登山電車はこの時期 紫陽花電車が走ります
箱根登山電車は開設130周年なんですね
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モハ1型に乗って 塔ノ沢駅に向かいます
車内は冷房が付いてないので窓を開けます
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車内は外人の旅行者もおおいです
紫陽花の花が綺麗な 塔ノ沢で降りて紫陽花と登山電車の写真を撮ります
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登山電車は単線なので殆どの駅で
すれ違いをします
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塔ノ沢駅は トンネルとトンネルに挟まれた
小さな駅です 強羅側のトンネルです
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箱根湯元側のトンネル
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この塔ノ沢駅は無人駅ですが
駅の中に 深沢銭洗い弁天が祭られてます
駅の中にあるのも珍しいですね
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1000型のベルニナ号が入って来ました
箱根登山電車はスイスのベルニナ鉄道(現スイス レ-ティッシュ鉄道)と姉妹提携
してるので 1000系はベルニナ号と呼ばれてます
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ベルニナ号に乗って
スイッチバックの大平台駅に向かいます
次の記事は
スイッチバックするので1回で2度美味しい 大平台駅周辺の記事
になります
日本
大和魂見せつけました
結果は実力差が
出て仕舞ったが
見事な戦いに感謝
興奮してます

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久々の鉄分補給 蛇塚の菖蒲第二隧道とロマンスカ- [鉄道]

いや~ 昨日は肌寒くなりました。 最高気温16℃位でこの処の暑さに順応した体には寒い位でした。夕方からは雨も降りだして 今日の午前中まで降る予報ですね。 この雨が過ぎるとまた暑くなるようで土日は30℃近くまで上がる予報ですから 半袖で夏の格好するようです。 季節もいつの間にか春も晩春の雰囲気に変わってきましたね。 いつの間にやら ツツジやフジが咲き始めた今日この頃です。


さて今日の記事、久々に鉄分補給で 小田急小田原線の意外と知られた撮影スポットに行ってきました。 狙いは3月のダイヤ改正で新規投入された 小田急の新型ロマンスカ-GSEです

IMGP9305.jpg
小田急小田原線は新宿から町田辺りまでは街中を走る都市型の通勤電車ですが
町田、相模大野をすぎると田園風景が広がる田舎の風情の中を走ります
特に秦野~松田間は丹沢山地の山の中を走ります
国道246号線 蛇塚の信号を左折して50mほどの場所に
渋沢8号踏切が有って 上り方面を見ると2つのトンネルが見えます
ここが知る人ぞ知る 菖蒲第二隧道の撮影ポイントです
IMGP9307.jpg
線路脇に車を停めて撮影します
この日は平日の3時頃で 撮影する人は誰もいませんでした。
早速 EXEはこね号が通過します
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トンネルを抜けて新宿へと走り去って行きます
IMGP9319.jpg
下りのMSEが来ました
ここはこの撮り方が定番ですね 先頭車両がトンネルを出て最後尾の車両が
トンネルの外に見えます
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このロマンスカ-は東京メトロ千代田線直通のロマンスカ-で
都会のど真ん中を走ってきて箱根へと向かいます。
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ちょっとシャッタ-切るの遅かったですか
僕の愛車 線路際の細い道に停めてあるんですが半分しか見えません(笑)
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なかなかお目当ての GSE が来ませんね
僕は行きつけパタで撮るのでGSEの運行時間見て来てないので
3時半まで待ってこなかったら帰るつもりでした
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何となく僕 ツキ持ってるみたいです。
トンネルの向こうに 赤オレンジの見慣れない車両が現れました。
僕は初めて見る 新型ロマンスカ-に違いありません。
胸が高鳴りましたよ
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カッコいいですね
まずはしっかり定番ショットを押さえます
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SLEの後継ロマンスカ-で 2編成あったSLEは1編成だけとなり
GSEが2編成になるとSLEは無くなる運命です
SLEが無くなる前にまたここで写真に収めたいと思ってます
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ROMANCECAR  GSE のロゴです
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踏切を過ぎると 線路は大きく左カ-ブして四十八瀬川沿いに進んで
松田から小田原に向かい 箱根の玄関口 箱根湯元駅に滑り込みます
ちょうど上りの小田急の主力通勤車両4000系とすれ違いました。
まあ狙いどおり 新型ロマンスカ-が撮れて良かったです。
安心して家路に車を走らせました

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桜と小湊鉄道 飯給駅 [鉄道]

今回 の旅行で小湊鉄道に行ったのは さくらの開花が1週間早まって東京の桜が満開になっていたので もしかしたら小湊鉄道沿線の桜も見頃ではと思って行ってみました。 2年前に同じ3月末に上総大久保に行ったんですがまだ蕾みでした。そのため 石神で菜の花と小湊鉄道を撮った記憶が。 例年4月7日頃が見頃なんですが、今年は1週間満開が早くなったのが幸いして 飯給駅で

桜と小湊鉄道の水鏡写真を撮ることができました。 ここは桜の満開に合わせて 駅の前に広がる田んぼに水を張って水鏡写真が撮れるようにしてくれるんです。 今年も水が張ってあって 撮影ポイントには三脚が林立してました。 ここに三脚をセットしてる人は 夜のライトアップと小湊鉄道の水鏡写真狙いなんですね。 僕は 14時40分の下り列車を撮影しました。 三脚の下に潜り込んで PLフィルタ-を付けて 手持ち撮影でした。 

今日の記事は そんな環境で撮った 小湊鉄道の桜とキハ200の定番写真です。

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小湊鉄道は国鉄から払下げを受けた キハ200形気動車が現役で走ってる
路線で懐かしさから多くの鉄道ファンが一年を通して集まってきます
特に春の菜の花と桜の季節は人気が高くて
異常とも思えるほど沿線は人が溢れてます。
まあ、僕もその一員ではありますが(笑)
IMGP9061.jpg
特に人気のスポットは 
里見~飯給~月崎~上総大久保間が人気区間で
僕は 飯給で撮って里見でもう一本撮りたかったんですが
女房が早く帰りたいと言うので里見駅は素通りでした(淚)
と言う事で
14時40分飯給着の下り25列車が来ました
この時 胸が高鳴りました~
IMGP9062.jpg
田んぼの前にキハ200が来ると 水鏡が現れます
事前に テストでPLフィルタ-を回して 桜の写りこみが綺麗な状態に
フィルタ-を調整してます
IMGP9066.jpg
飯給駅の2本の大きな桜に隠れて2両編成のキハ200の頭と尻尾が
見える(撮れる)場所はこの位置だけなんですよ
三脚の前にしゃがみ込んだ姿勢で夢中でシャッタ-を切りました
天気が良くないと青空が写りこみませんから
まさに桜も満開で青空とベストな日でした
今回は この定番写真を収めたかったんです。
撮れて良かったです
そうそう PL着けると暗くなるのと 僕にしては絞りを絞ってるので ISOを上げてSSを稼いでます
IMGP9067.jpg
最後に広角で撮って 急いでキハ200が発車をする前に 
田んぼの縁を駆け足で別アングルの写真を狙います
IMGP9068.jpg
途中で動き始めてしまい、何とか撮れた写真がこれです
本来なら 桜を前ボケにして撮りたかったんですが
2匹を追うものは1匹も得ずになりますので
ここまでが精一杯
一人だったら次の列車待ちでゲットするんですがね~
IMGP9070.jpg
まあ、おまけ写真ですが
キハ200の 赤とクリ-ム色のノスタルジックな車体と桜のコラボ
だけでも撮れて良かったです。
IMGP9073 (2).jpg
車内に人影はまばらですね~
KTK  キハ208 五井→上総中野 と車体に書いてありますね
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こんな写真を撮ってる時、幸せです
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IMGP9074.jpg
銀河鉄道999ではないですが
空に向かって旅立つように見えますね~
この小湊鉄道は4~5回訪れてますが
毎回ここに来ると
心がときめいて
少年の心に
戻れる気がします。
今度は
女房をおいて
のんびり 小湊鉄道を撮りに来たいです(笑)

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小湊鉄道 里山号を撮りました [鉄道]

先週の木曜、金曜で女房と南房総に一泊でプチ旅行に行ってきました。 下の息子から二人目の孫ちゃんのお祝いのお返しで選べるギフトの冊子を貰っていて その中にホテルの宿泊券が選べたので

南房総富浦ロイヤルホテルの宿泊券にしました。 南房総と言えば 千倉のお花畑が見たかったのと小湊鉄道と桜、菜の花のコラボを女房に見せたくてこの二つをメインにあと 美味しい魚が食べたいと言うのでネットで調べて房総の魚を堪能してきました。写真、沢山撮ったので しばらく続きます。

今日は何にするか迷いましたが 順不動で今が旬の 桜と小湊鉄道 にします。


IMGP9027.jpg
旅の2日目 宿を出て 小湊で 鯛の浦観光船に乗って鯛をみたり、誕生寺を見学した後
小湊鉄道を撮りながら 帰路に着く算段で ナビに 小湊鉄道の飯給駅をインプットしてナビの指示どおり走りましたが いや~道が細くてすれ違いが出来ない箇所があって2回程バックしてすれ違いしたりスリルのある道を通って 養老渓谷に着きました。ここからは何回か小湊鉄道を撮りに車で来てるので要領は心得てます。 時間表を印刷してきてたので 養老駅と上総大久保の養老渓谷よりに 石神の菜の花と小湊鉄道の有名な撮影ポイントがあるので まず13時45分頃通過する 里山トロッコ号を撮りました。
さすが有名な撮影スポットだけに 凄い人が今か今かと トロッコ号を待ってました。
IMGP9028.jpg
しばらく待つと
菜の花の絨毯の中を SLを模した観光用のトロッコ列車が現れました
IMGP9031.jpg
道路から少し下がった場所に線路があるので 僕は駆け足で下まで降りて
撮影しましたが 女房は道路際から眺めてました
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里山トロッコ号は観光列車なので
ここ石神では低速で走るので写真は撮りやすいですが
人が多すぎてお祭り状態です
女房も 凄い人出に驚いてました。
女房の元に戻ると 知らないオジサンと話をしてて 初めて撮りにきたので
何処で撮ったらいいか知らないので教えてほしいとの事
3名で横浜から来たそうで僕の後に車で着いてきて 飯給駅で トロッコの折り返し14時30分頃と
14時40分の下りの2本を一緒に撮りました
IMGP9042.jpg
飯給(いたぶ)駅に 養老駅で折り返してきた里山トロッコ号が戻ってきました
転車台がないので 上りは機関車が後ろになって客車が先頭になってます
IMGP9043.jpg
桜と小湊鉄道のコラボが撮れる場所は数か所あるんですが
ここは 100万円のトイレがある駅でも有名で
今回は女房に100万円のトイレを見せたくてここ飯給に決めました
トイレの記事は後日アップします(笑)
IMGP9045.jpg
この駅は 桜と小湊鉄道が田んぼに この時期、水を張って水鏡写真が撮れる
スポットで夜間のライトアップ写真狙いで三脚が場所取りで林立してました。
14時40分の下りは三脚をかいくぐって 昼間の水鏡写真をゲットして来たので後日
キハと桜、水鏡写真でアップします、乞うご期待〃
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この日は クラツ-の観光バスと他のツア-バスが停まっいたので
ここも凄い人出で人の頭が写り放題です(笑)
IMGP9050.jpg
ヘッドマ-クに 桜 が飾られてました
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列車の窓に 桜を 写りこませて撮りたかったんですが
トロッコなのでガラス窓が無くて不発でした、残念
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どうやら ヘッドマ-クの桜は本物で
ヘッドマ-クは花瓶のような構造になってるみたいです。
DSCN3831.jpg
この写真は コンデジで女房が撮った写真です。
里山トロッコ号を撮った後、横浜から来た人は良い写真が撮れたと喜んで
帰り支度してたんで後10分で下りが来るよと教えて、撮影ポイントも教えてあげました
鉄ちゃんは仲間意識が強いですからね~
10分後のキハの写真は
後日に続きます
 

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孫ちゃんにドクタ-イエロ-を見せました [鉄道]

水曜日から天気が下り坂という事で、昨日は会社の帰りに 近くの梅園に寄って 梅ジロ を撮ってきました。 メジロ君なかなか出て来てくれず 1時間ほど粘った17時前に2匹のメジロが出て来てくれました。17時まで待って出てこなかったら帰るつもりでしたから、タイムアップ寸前です。 何とか梅ジロ 今季、初ゲット出来たので 後日記事をアップします。


さて今日の記事は 河津桜が続いてるので 日曜日にドクタ-イエロ-が走ったので 上孫ちゃんに イエロ-を見せました。 上孫ちゃんは 新幹線ロボット、シンカリオンにはまってるので ドクタ-イエロ-が見れると喜んでくれました。 ジイジとしては嬉しい限りです。今日の記事そんなドクタ-イエロ-と上孫ちゃんの記事になります。


IMGP8090.jpg
ドクタ-イエロ-を見に行った場所は
新横浜~小田原間の 相模川を渡った小田原寄りの平塚市の
田んぼの中です。 ここはR129でアクセスが良いのと
防護壁が無くて 新幹線の車輪まで撮影できるので、知る人ぞ知る撮影ポイントで
冬場は富士山とのコラボも条件が良ければ撮れるんですよ。
この日は 富士山は見えませんでした。
IMGP8085.jpg
この日は 寒かったので 上孫ちゃんフ-ドを被ってドクタ-イエロ-が来るまでリラックスです。
IMGP8091.jpg
ギャラリ-も集まって来ました
下りの運行なので 横浜方面を向いて待機してます
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田んぼの中の農道沿いにもギャラリ-が沢山いました
総勢 20名位いましたよ
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イエロ-が来るまで試し撮りです。
上孫ちゃん N700のぞみ だって言ってました~
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上孫ちゃん チョコレ-トは虫歯になるからご法度なんですが
パパとママにはチョコレ-ト食べたと言ってはダメと念押しして食べさせたんですが
家に帰ってチョコレ-ト食べたと話したみたいで
息子から やらないでと怒られました(笑)
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30分ほど待って 12時14分に来ました
7~8分前に横浜の西谷カ-ブを通過したと会社の仲間から連絡入っていました
上孫ちゃんしっかりドクタ-イエロ-見てました
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ここの場所は 新幹線の車輪がバッチリ撮れるんですよ
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連射で撮ったのでうまい具合に 神奈川のランドマ-ク大山が
入り込んでくれました
IMGP8143.jpg
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後追いですが
ドクタ-イエロ-の編成も収めることが出来ました
上孫ちゃんも大興奮で
連れてきて良かったです。
この後 近くの運動公園に寄って
動物園やアスレチックをして
帰宅しました。
今日で2月もおわりですね。
明日は早や3月ですね。

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小田急ロマンスカ~に乗りました [鉄道]

昨日の記事に沢山のお祝いコメありがとうございました。昨日は朝6時から19時まで13時間贅沢な時間を使いました。 6時に家を出て8時半にスキ-場に到着 14時まで雪遊びして16時まで清里の風景やら富士山も見えるので写真を撮りました。残念だったのは南アルプスは終日雲の中、八ヶ岳も一時だけ見えて雪雲に隠れちゃいました。本当は甲斐駒や八ヶ岳を撮りたかったんですがね。16時から17時は富士山の見える日帰り温泉に入って19時に帰着。ほぼ計画どおりに楽しい時間を過ごしました。写真も100枚程撮ったので後日ブログにアップします


今日の写真 久々の鉄分補給です。

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車掌さんの見習い指導のようです。
二人乗務は珍しいです
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小田急4000型 東京メトロ直通乗り入れ車両ですね
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8000系 現行の小田急車両では最古参になりましたね
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左がMSEで東京メトロに乗り入れるロマンスカ-で
右はLSE 1981年にブル-リボン受賞車両です
 
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小田急のロマンスカ-と言うと
このLSEの展望車両を思い出しますね。
新宿と箱根を結ぶ はこね号 です
このLSEも
今年3月にGSEの新型ロマンスカ-が出ると引退です
GSEはLSEを近代的にしたデザインで色も似てますね
3月の運行が待ち遠しいです。
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今回初めて LSEの展望車両に乗車しました。
ロマンスカ-は全席指定ですから
展望席はすぐ売り切れちゃいますね
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小田急グル-プの箱根登山電車のカラ-リングをした車両が
停まってますね
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50000系 VSEです
白いロマンスカ-ですよ
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確かLSEは2編成が運行してますが
相模大野車庫に1編成確認できました
3月にダイヤ改正で新型ロマンスカ-投入と都内は複々線化が完了
したので新宿で詰まってノロノロ運行も改善されそうです
話し変わって
昨日
小淵沢と小諸を結ぶ小海線の近くのスキ-場に行ったので
小海線の写真でもと思って
スキ-場のインフォメ-ションに野辺山駅の時間を聞いたら
小淵沢~小海間は
1~2時間に1本しか運航してないんですね。
鉄ちゃんは予定にいれてなかったので
パスしました。
小海線は愛称が八ヶ岳高原線と呼ばれるんですが
日本で標高が一番高い処を走ってるんですよ

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